Diretamente da China

Amigo (a),

Uma coisa posso te dizer: estava bem molhado viu!!!

A unica corrida que choveu mais do que essa foi a corrida de Fuji de 2007, mas essa com certeza foi a segunda mais molhada.

Bom mas começando da sexta feira posso dizer que foi um fim de semana melhor e os nossos tempos eram muito competitivos e nem de perto parecia que a equipe Red Bull tinha carro para competir com a gente.

Eles deviam estar guardando algumas cartas na manga porque veio sabado e principalmente na classificaçao 2 quando conseguiram um tempo extraordinario.

Tudo bem que podemos dizer que fiquei com a pole moral do Q3, isso porque fiz um tempo bom mas com muito mais gasolina que eles.

Mas de nada valeu quando veio a chuva no domingo. Ali começava tudo do zero .
Era efetivamente nossa primeira vez na chuva com o carro apos as 6 voltas que demos na corrida da Malasia.

A corrida começou atras do safety car e com isso os freios ficam sempre muito frios. Isso seria normal ja que somos avisados pelo radio quando a corrida reiniciara e temos toda a volta para podermos aquece-los.

Meu problema é que nesse aquecimento o carro puxava muito para a direita e logo ficamos sabendo que o disco traseiro esquerdo nao estava esquentando. Muito provavelmente ele vidrou com o frio e quando isso acontece ele vira um espelho mesmo. O pior é que demorou ate meu pit stop para o freio voltar a funcionar.

No pit stop quando paramos o carro no box tudo fica mais quente e foi com isso que o freio voltou a funcionar.

Nas primeiras voltas quando o Jenson me passou ao contrario do que disseram na TV eu nao sai da pista, eu apenas nao tinha freio e estava travando muito as rodas e foi pura sorte ter continuado na pista sem ter batido.

Quando os freios voltaram ao normal consegui o ritmo que queria e a melhor volta da corrida foi a prova disso.

Depois de tudo que aconteceu ter perdido um unico ponto para o lider no campeonato foi um resultado extremamente positivo.

Que venha Bahrain.

Abraços

Rubens Barrichello